80%的人打开天府新区的方式都错了

2017-06-27 00:01 80%的人打开天府新区的方式都错了已关闭评论

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和我在天府新区的街头走一走,直到所有的灯都熄灭了也不停留。

即将于9月23日举行的成都国际马拉松,代表天府新区给全世界的人下了一份邀约书。在这个被称为史上最“直”的马拉松背后,实际上隐藏着这样的逻辑:天府新区,可以开门见人了!

80%的人打开天府新区的方式都错了

成都国际马拉松路线图,图片来自网络

最近一年,天府新区出现在朋友圈的频率,快要超过晒娃的了。“去看了天府新区,真的没想到。”这样的说法朴实,也真实。

别用老眼光,看待新天府。”这已经成为最近成都地产圈内的共识,从将信将疑到举手点赞的转变,几乎就在这过去一年的时间里。

但是,有些打开天府新区的方式,其实跑得偏了。

1

都以为天府新区唱的是成都的《南山南》

结果它唱的是《漂流去世界最中心》

如果我们循着今年成都国际马拉松的赛道走下去,我们会以为看到了成都朝南发展的轨迹。但当你跨过牧华路之后,你发现看不懂了,这不是城市中心向南辐射所应该呈现的景象,更像是在进入另一个城市中心。

传统的轴线和环线思维,都在这里失效了。

上一个时代的思考方式,是城市发展像波浪一样,层层叠叠往前推进,中心力量向外扩散。但作为快速建设中的国家中心城市,成都在构建城市空间上,提出构建网络城市群,按照“双核共兴、一城多市”,拉开城市发展架构。“中心城区”和“天府新区核心区”成为中心城市的两大极核,构建“哑铃型”城市形态。

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双核城市,图片来自网络

天府新区,实际上已经成为新的原子中心,按自己的逻辑在进行城市辐射。如果把兴隆湖作为新天府中心,那么秦皇寺是天府一环内的春熙路,牧马山就是天府二环内的浣花溪。

一句话,这里是一座新城市的起点。

2

还把天府新区当作一个区?

那可能没有跟上时代

从天府广场到新天府中心,途径南北干道天府大道,新老城两大核心之间的距离是25公里。

这个距离的意义在哪里?我们把目光放到深圳,新老城市核心间距离是23公里(老城地王大厦——前海新区中心),途径深圳东西主干道深南大道。两座城市的轴心干道下面,跑的都是一号线。

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成都深圳新老城市核心距离,图片来自网络

所以这个距离,实际上是在给新城市打开发展空间。到了2017年,还把天府新区当做一个区,那是走在了时代的后面。

通过建立城市双核,成都让双核间的轴线变成了能量棒,西至牧马山,东至龙泉山,成为这根能量棒新的辐射区,中央商务区、中心休闲区、高端居住区、城市别墅区依次向外扩散,实现城市在中轴之下的横向发展,最终让天府新区成为引领区域的城市增长极。

3

高新区的加强版?

不,这次是与世界同步的创新中心

当我们还以工业园的思维看待天府新区,很容易矮化它。如果只是继续承接别人的产业转移,那它最多不过是一个加强版的高新区,面积更大,级别更高。

我们再来看一下天府新区的配置:成都科学城、中央商务区、锦江生态带、一山二湖宜居区、创新转化园、新兴工业园、国际合作园……在这些配置中,我们清晰地看到一条从研发、到产业、到商品的转化链条,以及从工作、到商业、到居住的生活路径。

从工业园思维到孵化园思维,新落地项目加快把天府新区规划图变为实景图。

今年3月23日,位于天府新区高新片区的腾讯众创空间(成都)正式开园启用,目前入驻创业团队94个,空间整体签约入驻率已达100%。把最强大高校科研机构放在重点,孵化园的理念在成都已根深蒂固。

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天府菁蓉中心,图片来自天府新区官网

这,就是真正的硅谷模式:以科研为创新力,成果迅速转化为生产力或商品,形成生态完整的高技术综合体。在这个趋势下,有望产生一批“独角兽”企业,为天府新区的发展供给新鲜血液,天府新区的未来,不再是承担世界创新产业的转移落地,而是代表西部向世界输出创新力量。

4

不做旧城市的复刻

而是一个产城一体的群岛城市形态

今年1-4月,天府新区完成工业投资213亿元,同比增长84.6%。如此大规模的投资加速落地,对天府新区的交通和生活都是巨大的考验。所以在天府新区规划之初,就提出了“产城一体”的创新规划理念。

在此理念下,天府新区由若干个“产城一体”的组团构成,每个组团面积不超过30平方公里,工作、生活出行的半径在6公里以内,这些组团共同构成一个自成一体又相互联系的群岛形态,可从根本上解决城市交通拥堵问题。这种基于产城融合理念的城市形态,让这个城市里再也不是候鸟式办公,穿越城市去上班再也不是都市人的槽点。

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前期规划的产城一体单元,图片来自网络

5

不做锦城湖这样补课式生态

而是物理生态先行,城市生态后继

当成都环城生态区“6大湖泊8大湿地”规划出炉的时候,成都的居住版图早已拓展到绕城之外。作为规划的6大湖泊中第一个呈现的锦城湖,2013年才正式对外开放,距离华润凤凰城首次在大源拍地,已经过去了7年。

这种改造式的生态,就是城市发展之后,给居住生态补的课。

而天府新区则走了一条完全不同的路。2013年,天府新区还未正式成为国家级新区,4500亩兴隆湖已经在成都之南悄然开建,而此时大多数成都人,不知道也从未去过这片区域。更不用说更早之前已经启动建设的麓湖与牧马山,这一山两湖,以物理地貌的方式串联起了天府新区核心区域的自然生态;产业与居住紧随其后,布局在这自然生态当中,共同构成城市生态。在“高端业态、现代形态、厚重文态、优美生态”四态合一的理念,天府新区给人的城市想象力,更高也更远。

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牧马山实景,图片来自网络

6

“五纵十横”的交通网只是基本配置

公共交通占一半才是亮点

得益于更大的发展空间,天府新区很早就开始了“五纵十横”骨干快速路网建设,并且大多数全线不设红绿灯,通过互动立交桥实现道路间的转换衔接,实现区域间,产城单元间的快速连接。这使得天府新区内任何一个区域到核心区的时间,都可以控制在半个小时以内。以牧马山到兴隆湖的时间为例,实测车程仅20分钟。

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科学城立交,图片来自网络

而路网之外,公共交通得到了前所未有的重视。在西部国际博览城东北角,将建成成都最大的地铁交通枢纽,以此串联起天府新区的公共交通。而以轨道交通为骨架,公共交通和慢行交通为主体,天府新区规划公共交通分担率将占50%以上,其中地面公共交通出行分担率达25%以上。再加上深入社区的支线公交和慢行系统,天府新区将形成完善的公共交通网络。

7

金融城走到现在用了十年时间

天府新区可能只要一半

在城南的大规划中,大家公认金融城目前已经初步进入成熟阶段,而这一过程,用了整整十年,但是如果以这样的速度去理解天府新区,那会让你刮目相看。

按照规划,天府新区2030年的GDP将达到12000亿,这是什么概念?相当于再造一个成都!以这个目标来看,至少在2020年,天府新区将达到相对成熟的阶段。

能实现吗?能。

凭什么能?看建设的速度。

2013年底,天府新区启动兴隆湖建设,目前早已经对外开放;天府新区三横一纵交通网络已建成通车,四纵六横的大网路正在紧急铺设;2014年启动建设的西部国际会议展览中心,当前已经完整投入使用;中建、中铁建等的西南总部建设,都已经进入收尾阶段……

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兴隆湖实景,图片来自网络

当初天府新区在规划图纸上提出那些创新理念,比如承载能力短板控制的城市规模、生态环境保护优先的规划路径、基于产城融合理念的城市形态、运用产城单元规划的创新思路、解决三大城市问题的支撑体系、保护地域田园文化的人居环境等,我们也许并没有理解这些理念所呈现的城市形态是怎样的,但如今的天府新区却用实景图在告诉我们:只有这样一套逻辑自洽、功能自给的系统,才能真正成就一座新城的理想。

如果你打开天府新区的方式也错了,那就立马出发,去现在的天府新区走一走。

来源:今日头条 -成都地产数据榜

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